使用精益求精的旋转流体机械技术为脱碳社会贡献力量
推进燃烧温度1700℃级的发电用燃气轮机的研发，并将其成果应用于1600℃级（J型）燃气轮机。今后，大家将致力于推进氢燃料的使用，以减少CO2排放，积极参与可应对负载急速变化的新一代高性能机型的开发。此外，大家还致力于研究和设计新一代航空发动机用燃气轮机的开发，为实现脱碳社会做贡献。
开发了以EOR（Enhanced Oil Recovery）和CCS（Carbon Capture and Storage）为目的的工厂专用超高压单轴多级离心压缩机（排气压力700bar）。压缩机是类似于工厂心脏的设备，为了可以连续运转数年，使用详细评估内部流动的大规模CFD技术，实现了高流体性能与激振力抑制性能。从油气钻井至石油化学领域，压缩机在支撑社会基础的各种成套设备中大显身手。
利用高达1000℃高温的尾气能量将压缩空气送入发动机的涡轮增压器，要求具备可满足在剧烈加减速和长时间应用的严苛环境下的高性能。此外，近年来汽车电动化发展迅猛，现正开发以电动电机驱动部分涡轮的系统。通过详细评估内部流动的大规模流动分析技术与涵盖流体性能、振动、强度等广泛领域的实验技术，实现实用环境下的高性能和高可靠性，为降低汽车油耗做贡献。
LNG是大气压下约-160℃的极低温流体，作为船用燃料领域中替代燃油的清洁燃料，现正扩大在集装箱船、渡轮等船舶上的应用。应用在火箭开发等中积累的极低温技术，通过运用实际难以处理的LNG，在极低温环境下的实验评估和系统验证技术，为船用LNG燃料供应装置的开发做出贡献。
